Lekke band

Een reparatieset met pluggen en persluchtcapsules mag niet in je gereedschapset ontbreken, zij het uiteraard als thuiskomertje over beperkte afstand en lage snelheid. Bandenfabrikanten raden reparatie met pluggen af. In sommige landen is het verboden! Niet voor niets overigens: bij het doorboren van de band kunnen koordlagen beschadigd zijn. Als je daar te lang en/of met te hoge snelheid mee rijdt loopt de band nog meer schade op; je zou zelfs plotseling alle lucht kwijt kunnen raken! Hetzelfde geldt voor het gebruik van een spuitbus. Ook dit wordt door fabrikanten afgeraden.

Reparatiesetje voor tubeless banden. Met gereedschap 1. maak je het gat groter en ruw je de randen op. Haal een veter 3. door het oog van gereedschap 2. en duw het - dubbel - in het lek. Snij wat er nog uit steekt af met mesje 4. Vraag je dealer om een oude band, draai er een schroef in en oefen op het repareren!

Bij een lekke band: laat liever wegenwacht of een motordealer komen om de band te repareren of te vervangen. Alleen in het uiterste geval zelf van buitenaf repareren en met lage snelheid over korte afstand naar de dichtstbijzijnde dealer rijden!

Minder handig setje. Met de koolzuurpatronen 1. pomp je de band na reparatie op. Je draait ventiel 2. op het ventiel van de gerepareerde band, draait een koolzuurpatroon op het andere einde en met twee of drie van deze patronen breng je je band op spanning. Let op! De patronen worden ijskoud bij het leeglopen! Trek in ieder geval je motorhandschoenen aan!
 

Naar 5.2.5.4. Bandentaal