Waarnemingsfouten
Uit de hiervoor behandelde diepteonderzoeken (2.1.) komt naar voren dat de meeste ongevallen met motorfietsen konden ontstaan doordat een bestuurder de motorrijder niet zag, of niet op tijd om nog iets te kunnen doen, meestal op een kruispunt.
Daarnaast blijken motorrijders zelf ook veel waarnemingsfouten te maken.
Dat zijn bij elkaar goede redenen om hier een aantal onderzoeken op te nemen die gaan over "visueel waarnemen".
Naar 2.4.1.1. Brown Ik keek maar zag hem niet
Naar 2.4.1.2. Chapman Aspecten van visueel zoeken
Naar 2.4.1.3. Crundall visuele competenties
Naar 2.4.1.4. Crundall periferie van het gezichtsveld
Naar 2.4.1.5. Langham Ik keek maar zag hem niet
Naar 2.4.1.6. Green Aandachtsblindheid I
Naar 2.4.1.7. Daniel Simons Aandachtsblindheid II
Naar 2.4.1.8. Underwood Visuele aandacht
Naar 2.4.1.9. SMIDSY Sorry Mate I Didn't See You!
Naar 2.4.1.10. Khashawi Ontdekken Motorfiets
Je kunt je ook inlezen over het onderwerp in de volgende vier artikelen uit motorblad proMotor van de ANWB:
© 2020 MOSAC. All Rights Reserved. | Mosac.eu is een onderdeel van Motorprofessional.nl.